Na Fakultetu elektrotehnike, računarstva i informacijskih znanosti u Osijeku projektira se najveći jedrenjak na struju na svijetu. Na projektu “Razvoj putničkog jedrenjaka s nultom emisijom ispušnih plinova” radi čak 17 znanstvenika i šestero novozaposlenih inženjera. Projekt je sufinanciran sredstvima Europske unije, čiji je nositelj DIV grupa, u čijem vlasništvu je splitski Brodosplit.
Razgovarali smo s prof. dr. sc. Željkom Hederićem koji nam je rekao kako je priča započela 2013. godine kada je kao predstojnik Zavoda za elektrostrojarstvo ustrojio Laboratorij za električna vozila u prostorima BIOSa u sklopu vizije FERIT-a da kao vodeći tehnički fakultet regije započinje otvarati smjer Automotiva.
„Na razini smjernica EU okupljam grupu znanstvenika, te u suradnji s partnerima iz Budimpešte, Maribora i Sofije radimo Studiju prometa grada Osijeka – Zelen i Održiv, u okviru koje je uz projekte Tramvaj bez žice, E-autobusa, Metro-a bio i razvijan projekt Riječnog tramvaja. Osijek prirodno ima ogromni turistički potencijal rijeke Drave koji se proteže sve do Kopačkog Rita i ušća u rijeku Dunav, pa je bilo potrebno osmisliti oblik transportnog rješenja putnika, a koji bi uključivao zelene tehnologije.“, rekao je Željko.
Tako je počela priča oko potencijalnog iskorištenja hidrokinetičke energije tekuće rijeke za pretvorbu u električnu energiju potrebnu za pogon plovila. Ideja Jedrenjaka pripada DIV grupi, u okviru kojeg je DIV MES koji projektira i Brodosplit koji gradi brodove. Htjeli su postojeći jedrenjak Klara osuvremeniti i zato su kontaktirali ekipu iz FERIT-a da im pomognu oko električnog pogona.
Jedrenjak ima osnovni pogon korištenjem energije vjetra, međutim za ugodu plovidbe potrebno je osigurati hrpu tehničkih uređaja (klimatizacija, grijalice, topla voda, kuhinja,…) koji nominalno trebaju električnu energiju. To je poseban problem kada Jedrenjak kao putnički brod pristane u luku.
„Glavni projektant DIV MES Mislav Brlić dipl. ing. brodogradnje je našu ideju pretvorbe hidrokinetičke energije prezentirao gospodinu Debeljaku i tako su odlučili nas pozvati da budemo dio tima projekta E-jedrenjaka. Znači, energija vjetra gura jedrenjak i stvara relativnu brzinu broda u odnosu na more, a turbine u moru služe kao kočnice (slavonskim rječnikom: oru more) koje dio te energije vjetra pretvaraju u zakret turbine koju onda putem generatora pohranjuju električnu energiju u bateriju. Svi ostali potrošači na brodu tu električnu energiju onda koriste, a koristi se i za propulziju broda (prvenstveno u luci, ali i na otvorenom ako nema vjetra). Da bi se osiguralo što više energije iz obnovljivih izvora na jedrenjaku se nalazi i fotonaponska elektrana, te vjetroturbine za iskorištavanje energije vjetra kada je brod usidren.“, rekao je prof. dr. sc Željko Hederić za Osijek.in
Projekt traje 3,5 godine. Započeo je u veljači prošle godine, a sada se dovršava period projektiranja te se kreće s fazom izrade broda. Očekuju da će krajem iduće godine E-jedrenjak biti spreman za probnu plovidbu. Posljednji dio projekta je testiranje i eksperimentalno utvrđivanje odgovaraju li svi projektirani parametri mjerenima, dobivanju uporabne dozvole i patentiranju hrpe inovacija koje će izaći kroz sam projekt.
Nositelj projekta je DIV grupa koja je već slavna po izradi jedrenjaka, nedavno su izradili 165 m dugi jedrenjak koji ima najviše razine sigurnosti na svijetu, a zatim 70 m jedrenjak trojarbolna škuna Klara koji je i model po kojem se izrađuje ovaj E-jedrenjak, koji će biti najveći jedrenjak na svijetu s ovakvim hibridnim rješenjima iskorištenja energije vjetra i sunca, pravi „Zero Emission Sailing Ship“. Glavna uloga DIV MES je projektiranje u skladu sa znanstvenim prijedlozima, te se kreće s fazom izrade broda za što je zadužen DIV Brodosplit. Znanstveni partner na projektu je FERIT Osijek za električni pogon i automatizaciju broda, dok će znanstvenici s FESB Split doprinijeti oko inovacije jedara, vjetroturbine kao i oko akumulacije toplinske energije.
Prof.dr.sc. Željko Hederić kaže kako je za FERIT ovo novina jer nikada nisu na jednom projektu zapošljavali čak pet novih ljudi, inženjera na period od 3,5 godine.
“Dapače, na cijelom projektu sudjeluje 15 znanstvenika i suradnika koji zajedno sa ovih pet novozaposlenih čine nezanemarivu znanstvenu skupinu koja pokriva područja: električnih pogona, energetike, strojarstva, komunikacija te informatike. Čak robotike I teorijske fizike. Ukupno cijeli projekt ima preko 150 aktivnih osoba. FERIT tim ima kao prvo potpunu podršku uprave FERIT-a kao I rektorata Sveučilišta koji je prepoznao značaj ovakve koncentracije znanstvenog djelovanja u smislu poticajne atmosfere da se u ovom kraju RH pokrene industrijalizacija. Mi imamo mnogo mladih inženjera, neki su prošli svijet I vratili se da nam pomognu, a svi zajedno imamo vrlo dobru suradnju. Svakodnevno se razmjenjuju podaci, dogovaramo zadatke. Svi su nasmijani I atmosfera je odlična. Koordinacija na nivou projekta je fascinantna I to je doprinos DIV grupe koja je unijela među nas trendove dinamike rada svjetske industrije koji mi sada pokušavamo onda transferirati prema studentima. I moram priznati da imamo lijep odziv.”, rekao nam je prof.dr.sc. Željko Hederić.
Maja Sajko
Foto članka: Brodosplit
